Wiegen in Bewegung (WIM)

Überladung ist zu einer hartnäckigen Krankheit im Straßenverkehr geworden und wurde wiederholt verboten, was in jeder Hinsicht versteckte Gefahren mit sich bringt. Überladene Transporter erhöhen das Risiko von Verkehrsunfällen und Infrastrukturschäden und führen zudem zu einem unfairen Wettbewerb zwischen „überladen“ und „nicht überladen“. Daher ist es sehr wichtig sicherzustellen, dass der LKW den Gewichtsvorschriften entspricht. Eine neue Technologie, die derzeit entwickelt wird, um Überlastungen effektiver zu überwachen und durchzusetzen, heißt Weigh-In-Motion-Technologie. Mit der Weigh-in-Motion-Technologie (WIM) können LKWs im laufenden Betrieb ohne Betriebsunterbrechung gewogen werden, was dazu beiträgt, dass LKWs sicherer und effizienter unterwegs sind.

Überladene Lkw stellen eine ernsthafte Bedrohung für den Straßenverkehr dar, da sie das Risiko für die Verkehrsteilnehmer erhöhen, die Verkehrssicherheit verringern, die Haltbarkeit der Infrastruktur (Gehwege und Brücken) erheblich beeinträchtigen und den fairen Wettbewerb zwischen den Transportunternehmen beeinträchtigen.

Aufgrund verschiedener Nachteile des statischen Wägens wurde an vielen Orten in China dynamisches Wägen mit niedriger Geschwindigkeit eingeführt, um die Effizienz durch teilweise automatisches Wägen zu verbessern. Beim dynamischen Wiegen bei niedriger Geschwindigkeit kommen Rad- oder Achswaagen zum Einsatz, die überwiegend mit Wägezellen (der genauesten Technologie) ausgestattet und auf Beton- oder Asphaltplattformen mit einer Länge von mindestens 30 bis 40 Metern installiert sind. Die Software des Datenerfassungs- und -verarbeitungssystems analysiert das von der Wägezelle übertragene Signal und berechnet die Belastung des Rads oder der Achse genau. Die Genauigkeit des Systems kann 3-5 % erreichen. Diese Systeme werden außerhalb von Einfahrten, in Wiegebereichen, Mautstellen oder anderen kontrollierten Bereichen installiert. Der LKW muss beim Durchfahren dieses Bereichs nicht anhalten, solange die Verzögerung kontrolliert wird und die Geschwindigkeit im Allgemeinen zwischen 5 und 15 km/h liegt.

Dynamisches Hochgeschwindigkeitswägen (HI-WIM):
Beim dynamischen Hochgeschwindigkeitswägen handelt es sich um in einer oder mehreren Fahrspuren installierte Sensoren, die die Achs- und Fahrzeuglasten messen, während diese Fahrzeuge mit normaler Geschwindigkeit im Verkehrsfluss fahren. Das dynamische Hochgeschwindigkeitswiegesystem ermöglicht das Wiegen nahezu aller LKWs, die einen Straßenabschnitt durchfahren, und die Aufzeichnung einzelner Messungen oder Statistiken.

Die Hauptvorteile des dynamischen Hochgeschwindigkeitswägens (HI-WIM) sind:
Vollautomatisches Wiegesystem;
Es kann alle Fahrzeuge aufzeichnen – inklusive der Fahrtgeschwindigkeit, der Anzahl der Achsen, der verstrichenen Zeit usw.;
Es kann auf Basis der vorhandenen Infrastruktur nachgerüstet werden (ähnlich wie bei elektronischen Augen), es ist keine zusätzliche Infrastruktur erforderlich und die Kosten sind angemessen.
Dynamische Hochgeschwindigkeitswägesysteme können verwendet werden für:
Erfassen Sie die Lasten bei Straßen- und Brückenarbeiten in Echtzeit. Erfassung von Verkehrsdaten, Frachtstatistiken, Wirtschaftsstudien und Festsetzung von Straßenbenutzungsgebühren auf der Grundlage tatsächlicher Verkehrslasten und -volumina; Die Vorkontrolle überladener LKWs vermeidet unnötige Kontrollen legal beladener LKWs und verbessert die betriebliche Effizienz.