Einführung
OIML R134-1 und GB/T 21296.1-2020 sind beide Standards, die Spezifikationen für dynamische Waagesysteme (WIM) bieten, die für Autobahnfahrzeuge verwendet werden. OIML R134-1 ist ein internationaler Standard, der von der internationalen Organisation der Rechtsmetrologie global ausgestellt wird. Es enthält die Anforderungen an WIM -Systeme in Bezug auf Genauigkeitsnoten, zulässige Fehler und andere technische Spezifikationen. GB/T 21296.1-2020 hingegen ist ein chinesischer nationaler Standard, der umfassende technische Richtlinien und Genauigkeitsanforderungen für den chinesischen Kontext bietet. Dieser Artikel zielt darauf ab, die Anforderungen an die Genauigkeitsnote dieser beiden Standards zu vergleichen, um festzustellen, welche strengeren Genauigkeitsanforderungen an WIM -Systeme auferlegt werden.
1. Genauigkeitsklassen in OIML R134-1
1.1 Genauigkeitsklassen
Fahrzeuggewicht:
● Sechs Genauigkeitsklassen: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Last und Achsgruppenlast mit Einzelachse:
●Sechs Genauigkeitsklassen: A, B, C, D, E, F.
1,2 Maximal zulässiger Fehler (MPE)
Fahrzeuggewicht (dynamisches Wiegen):
●Erstverifizierung: 0,10% - 5,00%
●In -Service -Inspektion: 0,20% - 10,00%
Last und Achsengruppenlast (zwei Achsen starre Referenzfahrzeuge):
●Erstverifizierung: 0,25% - 4,00%
●In -Service -Inspektion: 0,50% - 8,00%
1,3 Maßstabintervall (d)
●Die Maßstabintervalle variieren von 5 kg bis 200 kg, wobei die Anzahl der Intervalle zwischen 500 und 5000 liegt.
2. Genauigkeitsklassen in GB/T 21296.1-2020
2.1 Genauigkeitsklassen
Grundgenauigkeitsnoten für das Bruttogewicht des Fahrzeugs:
● Sechs Genauigkeitsklassen: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Grundgenauigkeitsnoten für Last und Achsgruppenlast mit einer Achsen:
● Sechs Genauigkeitsklassen: A, B, C, D, E, F.
Zusätzliche Genauigkeitsklassen:
●Fahrzeug Bruttogewicht: 7, 15
●Last und Achsgruppenlast für Einzelachse: G, H.
2.2 Maximal zulässiger Fehler (MPE)
Fahrzeug Bruttogewicht (dynamisches Wiegen):
●Erste Überprüfung:±0,5D -±1,5d
●In-Service-Inspektion:±1.0d -±3.0d
Last und Achsengruppenlast (zwei Achsen starre Referenzfahrzeuge):
●Erste Überprüfung:±0,25% -±4,00%
●In-Service-Inspektion:±0,50% -±8.00%
2.3 Maßstabintervall (d)
●Die Maßstabintervalle variieren von 5 kg bis 200 kg, wobei die Anzahl der Intervalle zwischen 500 und 5000 liegt.
●Die minimalen Maßstabintervalle für das Bruttogewicht des Fahrzeugs und das teilweise Gewicht betragen 50 kg bzw. 5 kg.
3. Vergleichende Analyse beider Standards
3.1 Arten von Genauigkeitsklassen
●OIML R134-1: Konzentriert sich in erster Linie auf grundlegende Genauigkeitsklassen.
●GB/T 21296.1-2020: Enthält sowohl grundlegende als auch zusätzliche Genauigkeitsklassen, wodurch die Klassifizierung detaillierter und verfeinert wird.
3.2 Maximal zulässiger Fehler (MPE)
●OIML R134-1: Der Bereich des maximalen zulässigen Fehlers für das Bruttogewicht des Fahrzeugs ist breiter.
●GB/T 21296.1-2020: Bietet spezifischeren maximal zulässigen Fehler für dynamische Wädern und strengere Anforderungen für Maßstabintervalle.
3,3 Maßstabintervall und minimales Gewicht
●OIML R134-1: Bietet eine breite Palette von Skalenintervallen und minimalen Waageanforderungen.
●GB/T 21296.1-2020: Deckt die Anforderungen von OIML R134-1 ab und legt ferner die minimalen Waageanforderungen fest.
Abschluss
Im Vergleich dazuGB/T 21296.1-2020ist strenger und detaillierter in seinen Genauigkeitsgrades, maximal zulässigen Fehler, Skalierungsintervallen und minimalen Waageanforderungen. Daher,GB/T 21296.1-2020stellt strengere und spezifischere Genauigkeitsanforderungen für dynamisches Wiegen (WIM) auf alsOIML R134-1.
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