Piezoelektrischer dynamischer Quarz-Wägesensor CET8312

Kurzbeschreibung:

Der piezoelektrische Quarz-Dynamik-Wägesensor CET8312 zeichnet sich durch einen großen Messbereich, eine gute Langzeitstabilität, eine gute Wiederholbarkeit, eine hohe Messgenauigkeit und eine hohe Ansprechfrequenz aus und eignet sich daher besonders für die dynamische Wägeerkennung. Es handelt sich um einen starren, streifendynamischen Wägesensor, der auf dem piezoelektrischen Prinzip und einer patentierten Struktur basiert. Es besteht aus einer piezoelektrischen Quarzkristallplatte, einer Elektrodenplatte und einer speziellen Strahllagervorrichtung. Unterteilt in 1-Meter-, 1,5-Meter-, 1,75-Meter- und 2-Meter-Größenspezifikationen, kann es zu verschiedenen Abmessungen von Straßenverkehrssensoren kombiniert werden und kann sich an die dynamischen Wiegeanforderungen der Straßenoberfläche anpassen.

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Produktdetails

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Technische Parameter

Querschnittsabmessungen	(48 mm + 58 mm) * 58 mm
Länge	1 m, 1,5 m, 1,75 m, 2 m
Radwiegebereich	0,05T~40T
Überlastfähigkeit	150 % FS
Lastempfindlichkeit	2 ± 5 % pC/N
Geschwindigkeitsbereich	(0,5–200) km/h
Schutzgrad	IP68	Ausgangsimpedanz	>1010Ω
Arbeitstemp.	-45~80℃	Auswirkung der Ausgangstemperatur	<0,04 % FS/℃
Elektrischer Anschluss	Koaxialkabel mit hochfrequentem statischem Rauschen
Auflagefläche	Lagerfläche kann poliert werden
Nichtlinear	≤±2 % FS (Genauigkeit der statischen Kalibrierung der Sensoren an jedem Punkt)
Konsistenz	≤±4 % FS (statische Kalibrierungsgenauigkeit verschiedener Positionspunkte des Sensors)
Wiederholung	≤±2 % FS (Genauigkeit der statischen Kalibrierung der Sensoren an der gleichen Position)
Integrierter Präzisionsfehler	≤±5 %

Installationsmethode

Gesamtstruktur

Um die Testwirkung der gesamten Sensorinstallation sicherzustellen, sollte die Standortauswahl streng sein. Es wird vorgeschlagen, die starre Zementdecke als Basis für die Sensorinstallation zu wählen und die flexible Decke wie Asphalt zu reformieren. Andernfalls kann die Messgenauigkeit oder die Lebensdauer des Sensors beeinträchtigt werden.

Montagehalterung

Nachdem der Standort bestimmt wurde, sollte die Montagehalterung mit den Löchern, die mit den Sensoren versehen sind, mit einem längeren Kabelbinder am Sensor befestigt werden, und dann wird ein kleines dreieckiges Stück Holz verwendet, um in den Spalt zwischen dem Befestigungsband zu stecken und der Montagehalterung, damit diese festgezogen werden kann. Bei ausreichender Arbeitskraft können Schritt (2) und (3) gleichzeitig durchgeführt werden. Wie oben gezeigt.

Pflasternuten

Verwenden Sie ein Lineal oder ein anderes Werkzeug, um die Montageposition des dynamischen Wägesensors zu bestimmen. Mit der Schneidemaschine werden rechteckige Rillen auf der Straße geöffnet.
Wenn die Rillen uneben sind und kleine Unebenheiten am Rand der Rillen aufweisen, ist die Breite der Rillen 20 mm größer als die des Sensors, die Tiefe der Rillen ist 20 mm größer als die des Sensors und 50 mm länger als die des Sensors. Die Kabelnut ist 10 mm breit und 50 mm tief;
Wenn die Rillen sorgfältig hergestellt werden und die Kanten der Rillen glatt sind, ist die Breite der Rillen 5–10 mm größer als die der Sensoren, die Tiefe der Rillen ist 5–10 mm größer als die der Sensoren und die Länge der Rillen ist 20-50mm größer als die Sensoren. Die Kabelnut ist 10 mm breit und 50 mm tief.
Der Boden wird beschnitten, der Schlamm und das Wasser in den Rillen werden mit der Luftpumpe saubergeblasen (um gründlich getrocknet zu werden, um den Fugenmörtel zu füllen), und die Oberseite beider Seiten der Rillen wird mit Klebeband befestigt.

Erstmaliges Verfugen

Öffnen Sie den Installationsmörtel entsprechend dem vorgeschriebenen Verhältnis, um den gemischten Mörtel vorzubereiten, mischen Sie den Mörtel schnell mit Werkzeugen und gießen Sie ihn dann gleichmäßig entlang der Nutlängsrichtung. Die erste Füllung in der Nut sollte weniger als 1/3 der Tiefe betragen die Rille.

Sensorplatzierung

Setzen Sie den Sensor mit der Montagehalterung vorsichtig in den mit Mörtel gefüllten Schlitz ein, stellen Sie die Montagehalterung so ein, dass jeder Drehpunkt die Oberseite des Schlitzes berührt, und stellen Sie sicher, dass sich der Sensor in der Mitte des Schlitzes befindet. Bei der Installation von zwei oder mehr Sensoren im selben Steckplatz sollte besonderes Augenmerk auf den Anschlussteil gelegt werden.
Die Oberseite der beiden Sensoren muss auf derselben horizontalen Ebene liegen und die Verbindung sollte so klein wie möglich sein, da sonst ein Messfehler verursacht wird. Sparen Sie bei Schritt (4) und (5) so viel Zeit wie möglich, sonst härtet der Fugenmörtel aus (1–2 Stunden normale Aushärtezeit unseres Klebers).

Entfernung der Montagehalterung und des zweiten Vergusses

Nachdem der Fugenmörtel grundsätzlich ausgehärtet ist, beobachten Sie den anfänglichen Installationseffekt des Sensors und passen Sie ihn bei Bedarf rechtzeitig an. Alles ist im Prinzip fertig, dann die Halterung entfernen, mit der zweiten Verfugung fortfahren. Diese Injektion ist auf die Oberflächenhöhe des Sensors begrenzt.

Zum dritten Mal verfugen

Achten Sie während der Aushärtungszeit darauf, die Menge des Fugenmörtels jederzeit zu erhöhen, sodass das Gesamtniveau des Fugenmörtels nach dem Füllen etwas höher ist als die Straßenoberfläche.

Oberflächenschleifen

Nachdem alle Installationsmörtel ihre Aushärtefestigkeit erreicht haben, reißen Sie das Klebeband ab und schleifen Sie die Rillenoberfläche und die Straßenoberfläche ab. Führen Sie einen Vorbelastungstest mit einem Standardfahrzeug oder anderen Fahrzeugen durch, um zu überprüfen, ob die Sensorinstallation in Ordnung ist.
Wenn der Vorladetest normal verläuft, ist die Installation normal
vollendet.

Installationshinweise

5.1 Es ist strengstens verboten, den Sensor über einen längeren Zeitraum außerhalb des Bereichs und der Betriebstemperatur zu verwenden.
5.2Es ist strengstens verboten, den Isolationswiderstand des Sensors mit einem Hochwiderstandsmessgerät über 1000 V zu messen.
5.3 Es ist Laienpersonal strengstens untersagt, dies zu überprüfen.
5.4Das Messmedium sollte mit Aluminiumwerkstoffen kompatibel sein, ansonsten sind bei der Bestellung besondere Hinweise erforderlich.
5.5 Das Ausgangsende des Sensors L5/Q9 sollte während der Messung trocken und sauber gehalten werden, da sonst der Signalausgang instabil ist.
5.6Die Druckfläche des Sensors darf nicht mit einem stumpfen Instrument oder schwerer Kraft angeschlagen werden.
5.7 Die Bandbreite des Ladungsverstärkers muss höher sein als die des Sensors, es sei denn, es bestehen keine besonderen Anforderungen an den Frequenzgang.
5.8 Die Installation von Sensoren sollte in strikter Übereinstimmung mit den relevanten Anforderungen der Anleitung erfolgen, um eine genaue Messung zu erreichen.
5.9 Wenn in der Nähe der Messung starke elektromagnetische Störungen auftreten, sollten bestimmte Abschirmmaßnahmen ergriffen werden.
5.10Das Kabel des Sensors und des Ladungsverstärkers muss ein Koaxialkabel mit hochfrequentem statischem Rauschen verwenden.