1. Quarzsensoren (Enviko und Kistler) basieren technisch auf volldigitaler piezoelektrischer Technologie mit schnellerer Erfassungsgeschwindigkeit und können segmentierte Radlasten erfassen. Biege-/Flachplattensensoren und Dehnungsmessstreifensensoren basieren auf mechanischer Struktur und Dehnungsmessstreifenprinzipien, weisen jedoch eine etwas geringere Genauigkeit auf.
2. Bei der Installation von Quarzsensoren und Dehnungsmessstreifensensoren kommt es zu geringeren Schäden an der Straßenoberfläche, während bei Biege-/Flachplattensensoren eine größere Schadensfläche auftritt.
3. Preislich sind Biege-/Flachplattensensoren relativ günstiger, während Quarz- und Dehnungsmessstreifensensoren teurer sind.
4. Die Lebensdauer beträgt bei allen Sensoren ca. 3-5 Jahre.
5. Die Wiegegenauigkeit kann bei allen Sensoren die Klassen 2, 5 und 10 erreichen.
6. Die Stabilität ist bei allen Sensoren unter 50 km/h gut. Quarzsensoren weisen über 50 km/h eine bessere Stabilität auf.
7. Quarzsensoren sind temperaturunabhängig, während andere Sensoren eine Kompensation benötigen.
8. Quarz- und Dehnungsmessstreifensensoren können abnormales Fahren besser erkennen als Biege-/Flachplattensensoren.
9. Quarz- und Dehnungsmessstreifensensoren stellen höhere Installationsanforderungen, während Biege-/Flachplattensensoren geringere Anforderungen stellen.
10. Das Fahrgefühl des Fahrzeugs ist bei Biege-/Flachplattensensoren stärker spürbar, während andere keinen Einfluss haben.
11. Die optimale Rekonstruktionslänge beträgt für alle Sensoren etwa 36–50 Meter.
| Vergleich der Leistung verschiedener dynamischer Quarzwägesensoren | ||||
| Vergleichsartikel | Quarzsensor (Enviko) | Quarzsensor (Kistler) | Biegen/Flachblech | Streifensensor (Intercomp) |
| Technische Grundlagen | 1. Vollständig digitaler piezoelektrischer Sensor. Die Erfassungsgeschwindigkeit ist 1000-mal höher als bei Dehnungsmessstreifen-Sensoren. 2. Unvollständige Radlastmessung, das Gewicht einzelner Räder wird in Segmenten erfasst, die das tatsächliche Gewicht der Radlast vollständig widerspiegeln können. | 1. Vollständig digitaler piezoelektrischer Sensor. Die Erfassungsgeschwindigkeit ist 1000-mal höher als bei Dehnungsmessstreifen-Sensoren. 2. Unvollständige Radlastmessung, das Gewicht einzelner Räder wird in Segmenten erfasst, die das tatsächliche Gewicht der Radlast vollständig widerspiegeln können. | 1. Mechanische kombinierte Struktur, einzelne Sensoren und Stahlplatten bestehen aus physikalischen Strukturen 2. Das Prinzip des Dehnungsmessstreifens: Wenn der Sensor einer Kraft ausgesetzt wird, erzeugt er eine mechanische Verformung, und die Größe der mechanischen Verformung spiegelt die Größe der Kraft wider. | Integrierter Widerstandsdehnungssensor. Wenn der Sensor belastet wird, erzeugt er eine mechanische Verformung und das Ausmaß der mechanischen Verformung spiegelt die Kraftmenge wider. |
| Installationslayout | Die Anzahl der Rillen ist minimal und die Schäden an der Straßenoberfläche sind minimal. Die durchschnittliche Aushubfläche beträgt weniger als 0,1 Quadratmeter pro Fahrspur. | Die Anzahl der Rillen ist minimal und die Schäden an der Straßenoberfläche sind minimal. Die durchschnittliche Aushubfläche beträgt weniger als 0,1 Quadratmeter pro Fahrspur. | Zerstören Sie 6 Quadratmeter Straßenoberfläche/Fahrspur | Die Anzahl der Rillen ist minimal und die Schäden an der Straßenoberfläche sind minimal. Die durchschnittliche Aushubfläche beträgt weniger als 0,1 Quadratmeter pro Fahrspur. |
| Preis | Normal | teuer | billig | teuer |
| Lebensdauer | 3~5 Jahre | 3~5 Jahre | 1-3 Jahre | 3~5 Jahre |
| Wiegegenauigkeit | KLASSE 2, 5, 10 | KLASSE 2, 5, 10 | KLASSE 5, 10 | KLASSE 2, 5, 10 |
| Stabilität unter 50 km | Stabilisieren | Stabilisieren | Besser | Stabilisieren |
| Stabilität über 50 km | Besser | Besser | Stabilisieren | Stabilisieren |
| Faktoren, die die Genauigkeit beeinflussen | keiner | keiner | Beeinflusst durch die Temperatur, ist eine Temperaturkompensationssensor- oder Algorithmuskompensation erforderlich | Beeinflusst durch die Temperatur, ist eine Temperaturkompensationssensor- oder Algorithmuskompensation erforderlich |
| Erkennung von Fahrunregelmäßigkeiten beim Überqueren der Straße | Vollflächige Pflasterung, die Wiegegenauigkeit wird nicht beeinträchtigt | Vollflächige Pflasterung, die Wiegegenauigkeit wird nicht beeinträchtigt | Vollständiger Bürgersteig, Erhöhung der Anzahl der eingebauten Sensoren | Vollflächige Pflasterung, die Wiegegenauigkeit wird nicht beeinträchtigt |
| Erkennung abnormaler Fahrweise – Quetschlücke | Spezielles Layout behebt ungenaue Nahtgenauigkeit | Kein optimiertes Layout | nicht betroffen | Kein optimiertes Layout |
| Erkennung abnormaler Fahrweise – Fluchtwiegen | Mehrzeiliges Layout, kann nicht übersprungen werden | Mehrzeiliges Layout, kann nicht übersprungen werden | leicht zu überspringen | Mehrzeiliges Layout, kann nicht übersprungen werden |
| Installationsprozess | Strenger Installationsprozess | Strenger Installationsprozess | Integriertes Gießen, geringe Anforderungen an den Installationsprozess | Strenger Installationsprozess |
| Ob eine Drainage erforderlich ist | keiner | keiner | brauchen | keiner |
| Ob es den Fahrer betrifft | keiner | keiner | Sich offensichtlich fühlen | keiner |
| Ob Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit | keiner | keiner | Die Oberfläche der Stahlplatte ist groß, Regenwetter wirkt sich stärker auf Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge aus und es besteht die Möglichkeit eines seitlichen Abdriftens. | keiner |
| Optimale erforderliche Länge für die Straßenerneuerung | Unterhalb von 8 Fahrspuren in beide Richtungen, 36 bis 40 Meter | Unterhalb von 8 Fahrspuren in beiden Richtungen36 bis 40 Meter | Unter 8 Fahrspuren in beide Richtungen, 36 bis 40 Meter | Unter 8 Fahrspuren in beide Richtungen, 36 bis 40 Meter |
| Optimale erforderliche Länge für die Straßenerneuerung | Mehr als 8 Fahrspuren in beide Richtungen, 50 Meter | Mehr als 8 Fahrspuren in beide Richtungen, 50 Meter | Mehr als 8 Fahrspuren in beide Richtungen, 50 Meter | Mehr als 8 Fahrspuren in beide Richtungen 50 Meter |
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Quarzsensoren eine bessere Gesamtleistung, aber höhere Preise bieten, während Biege-/Flachplattensensoren zwar kostengünstiger sind, aber eine etwas geringere Genauigkeit und Stabilität aufweisen. Die optimale Lösung hängt von den spezifischen Projektanforderungen ab.
Enviko Technology Co., Ltd.
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Veröffentlichungszeit: 25. Januar 2024
