
1. In Bezug auf technische Prinzipien setzen Quarzsensoren (Enviko und Kistler) eine vollständig digitale piezoelektrische Technologie mit einer schnelleren Erwerbsgeschwindigkeit ein und können segmentierte Radlasten erhalten. Biege/flache Plattensensoren und Dehnungsmesssensoren verwenden mechanische Struktur- und Dehnungsmesserprinzipien mit etwas geringerer Genauigkeit.
2. Quarzsensoren und Dehnungsmesssensoren haben eine geringere Installation der Straßenoberfläche, während Biege-/Flachplattensensoren einen größeren betroffenen Bereich aufweisen.
3. In Bezug auf den Preis sind Bieger-/Flachplattensensoren relativ billiger, während Quarz- und Dehnungsmesssensoren teurer sind.
4. Die Lebensdauer beträgt ungefähr 3-5 Jahre für alle Sensoren.
5. Die Gewichtgenauigkeit kann für alle Sensoren die Klasse 2, 5 und 10 erreichen.
6. Die Stabilität ist gut für alle Sensoren unter 50 km/h. Quarzsensoren haben eine bessere Stabilität über 50 km/h.
7. Quarzsensoren sind nicht von der Temperatur betroffen, während andere Sensoren eine Kompensation benötigen.
8. Quarz- und Dehnungsmesssensoren können ein besseres Fahren erkennen als Biege-/Flachplattensensoren.
9. Quarz- und Dehnungsmesssensoren haben höhere Installationsanforderungen, während Biege-/Flachplattensensoren niedrigere Anforderungen haben.
10. Das Fahrzeugtriebsgefühl macht sich für Biege-/Flachplattensensoren eher auffällig, während andere keinen Einfluss haben.
11. Die optimale Rekonstruktionslänge beträgt für alle Sensoren etwa 36-50 Meter.
Vergleich der Leistung verschiedener quarzdynamischer Waagesensoren | ||||
Vergleichselement | Quarzsensor (Enviko) | Quarzsensor (Kistler) | Biegung/flache Platte | Streifensensor (INCOMP) |
Technische Prinzipien | 1. Mit dem digitalen piezoelektrischen Sensor beträgt die Erfassungsgeschwindigkeit das 1000 -fache der von Resistenz -Dehnungs -Sensoren 2. Messung der Radlast, die Messung des Rads wird in Segmenten gesammelt, die das tatsächliche Gewicht der Radlast vollständig widerspiegeln können. | 1. Mit dem digitalen piezoelektrischen Sensor beträgt die Erfassungsgeschwindigkeit das 1000 -fache der von Resistenz -Dehnungs -Sensoren 2. Messung der Radlast, die Messung der Rad, wird in Segmenten ein Radgewicht gesammelt, wodurch das tatsächliche Gewicht der Radlast vollständig widerspiegeln kann. | 1. Mechanische kombinierte Struktur, einzelne Sensoren und Stahlplatten bestehen aus physikalischen Strukturen 2. Das Prinzip der Widerstandsdehnungsmesser, wenn der Sensor einer Kraft ausgesetzt ist, erzeugt er mechanische Verformung, und die Größe der mechanischen Verformung spiegelt die Größe der Kraft wider. | Integraler Widerstandsdehnungssensor, wenn der Sensor betont wird, erzeugt er mechanische Verformung, und die Menge der mechanischen Verformung spiegelt die Kraftmenge wider. |
Installationslayout | Die Menge an Rillen ist minimal und die Schäden an der Straßenoberfläche sind minimal. Die durchschnittliche Ausgrabungsfläche beträgt weniger als 0,1 Quadratmeter pro Spur | Die Menge an Rillen ist minimal und die Schäden an der Straßenoberfläche sind minimal. Die durchschnittliche Ausgrabungsfläche beträgt weniger als 0,1 Quadratmeter pro Spur. | Zerstöre 6 Quadratmeter der Straßenfläche/Fahrspur | Die Menge an Rillen ist minimal und die Schäden an der Straßenoberfläche sind minimal. Die durchschnittliche Ausgrabungsfläche von weniger als 0,1 Quadratmetern pro Spur. |
Preis | Normal | teuer | billig | teuer |
Dienstleben | 3 ~ 5 Jahre | 3 ~ 5 Jahre | 1-3 Jahre | 3 ~ 5 Jahre |
Wiegengenauigkeit | Klasse 2、5、10 | Klasse 2、5、10 | Klasse 5、10 | Klasse 2、5、10 |
Stabilität unter 50 km | Stabilisieren | Stabilisieren | Besser | Stabilisieren |
Stabilität über 50 km | Besser | Besser | Stabilisieren | Stabilisieren |
Faktoren, die die Genauigkeit beeinflussen | keiner | keiner | Beeinflusste durch Temperatur, Temperaturkompensationssensor oder Algorithmuskompensation ist erforderlich | Beeinflusste durch Temperatur, Temperaturkompensationssensor oder Algorithmuskompensation ist erforderlich |
Abnormale Fahrt-Erkennungsstraße | Vollständiger Bürgersteig, Waagengenauigkeit ist nicht betroffen | Vollständiger Bürgersteig, Waagengenauigkeit ist nicht betroffen | Vollständige Pflaster, erhöhen Sie die Anzahl der eingebauten Sensoren | Vollständiger Bürgersteig, Waagengenauigkeit ist nicht betroffen |
Abnormale Lücke zur Erkennung von Antriebserkennungen | Spezielles Layout löst eine ungenaue Nahtgenauigkeit | Kein optimiertes Layout | nicht betroffen | Kein optimiertes Layout |
Abnormales Anstiegsdetektions-Ess-Wäschen | Multi-Reihen-Layout kann nicht übersprungen werden | Multi-Reihen-Layout kann nicht übersprungen werden | leicht zu überspringen | Multi-Reihen-Layout kann nicht übersprungen werden |
Installationsprozess | Strenger Installationsprozess | Strenger Installationsprozess | Integrales Gießen, Lowinstallationsprozessanforderungen | Strenger Installationsprozess |
Ob eine Entwässerung erforderlich ist | keiner | keiner | brauchen | keiner |
Ob es den Fahrer betrifft | keiner | keiner | Sich offensichtlich fühlen | keiner |
Ob wirken sich die Verkehrssicherheit aus | keiner | keiner | Die Oberflächenstahlplatte ist groß, regnerisches Wetter hat einen größeren Einfluss auf Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge, und es besteht die Möglichkeit einer lateralen Seitenschleife. | keiner |
Optimale Fahrtenrekonstruktion erforderte Länge | Unter 8 Spuren in beiden Regionen, 36 bis 40 Meter | Unter 8 Fahrspuren in beide Richtungen36 bis 40 Meter | Unter 8 Spuren in beide Richtungen, 36 bis 40 Meter | Unter 8 Spuren in beide Richtungen, 36 bis 40 Meter |
Optimale Fahrtenrekonstruktion erforderte Länge | Mehr als 8 Fahrspuren in beide Richtungen, 50 Meter | Mehr als 8 Fahrspuren in beide Richtungen, 50 Meter | Mehr als 8 Lanes in beide Richtungen, 50 Meter | Mehr als 8 Fahrspuren in beide Richtungen 50metermeter |
Zusammenfassend haben Quarzsensoren eine bessere Gesamtleistung, aber höhere Preise, während Biege-/Flachplattensensoren einen Kostenvorteil haben, aber etwas geringere Genauigkeit und Stabilität. Die optimale Lösung hängt von bestimmten Projektanforderungen ab.

Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
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Büro in Hongkong: 8F, Cheung Wang Gebäude, 251 San Wui Street, Hongkong
Fabrik: Gebäude 36, Jinjialin Industriezone, Stadt Mianyang, Provinz Sichuan
Postzeit: Januar-25-2024