Berührungslose Achsidentifizierung

Berührungslose Achsidentifizierung

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Berührungslose Achsident

Einführung

Das intelligente berührungslose Achserkennungssystem erkennt automatisch die Anzahl der durch das Fahrzeug fahrenden Achsen mithilfe der auf beiden Straßenseiten installierten Fahrzeugachserkennungssensoren und gibt das entsprechende Identifikationssignal an den Industriecomputer.Der Entwurf des Umsetzungsplans des Frachtladeüberwachungssystems wie Eingangsvorkontrolle und feste Überlaufstation;Dieses System kann die Anzahl der Achsen und Achsformen vorbeifahrender Fahrzeuge genau erkennen und so den Fahrzeugtyp identifizieren.Es kann allein oder mit anderen Wiegesystemen, einem automatischen Kennzeichenerkennungssystem und anderen integrierten Anwendungen verwendet werden, um ein vollständiges automatisches Fahrzeugerkennungssystem zu bilden.

Systemprinzip

Das Achsidentifizierungsinstrument besteht aus einem Laser-Infrarotsensor, einer Sensor-Dichtungsabdeckung und einem Relaissignalprozessor.Wenn das Fahrzeug durch das Gerät fährt, kann der Laser-Infrarotsensor mithilfe des Infrarotlasers entsprechend dem Abstand zwischen Fahrzeugachse und Achse schießen.Die Anzahl der Blöcke wird so beurteilt, dass sie die Anzahl der Achsen des Fahrzeugs darstellt.Die Anzahl der Achsen wird vom Repeater in Ein-Aus umgewandelt. Das Signal wird dann an entsprechende Geräte ausgegeben.Die Sensoren der Erkennungsachse sind auf beiden Seiten der Straße installiert und werden nicht durch Reifenextrusion, Straßenverformung und Umwelteinflüsse wie Regen, Schnee, Nebel und niedrige Temperaturen beeinträchtigt;Das Gerät kann normal und stabil arbeiten, mit zuverlässiger Erkennung und langer Lebensdauer.

System Geschwindigkeit

1).Die Anzahl der Achsen des Fahrzeugs kann erkannt werden und das Fahrzeug kann vorwärts und rückwärts positioniert werden;
2).Geschwindigkeit 1-20 km/h;
3).Die Erkennungsdaten werden über das analoge Spannungssignal ausgegeben, und der Repeater kann hinzugefügt werden, um auf das Schaltsignal umzuschalten;
4).Strom- und Signalausgangs-Sicherheitsisolationsdesign, starke Anti-Interferenz-Fähigkeit;
5).Der Laser-Infrarotsensor hat eine starke Lichtverstärkung und erfordert keine physische Synchronisierung;
6).Gemessene Entfernung der Laser-Infrarotstrahlung (60-80 Meter);
7).Einzelpunkt, Doppelpunkt kann ausgewählt werden, Doppelpunkt-Fehlertoleranzmechanismus ist höher;
8).Temperatur: -40℃-70℃

Technischer Index

Achserkennungsrate Identifikationsrate≥99,99 %
Testgeschwindigkeit 1-20 km/h
SI Analoges Spannungssignal, Schaltmengensignal
Testdaten Achsnummer des Fahrzeugs (Einzel- und Doppelachsnummer kann nicht unterschieden werden)
Arbeitsspannung 5V DC
Arbeitstemperatur -40~70C

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