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Verkehrslidar EN-1230-Serie
Der Lidar der EN-1230-Serie ist ein Einzellinien-Lidar-Typ mit Messanwendungen im Innen- und Außenbereich. Es kann ein Fahrzeugabscheider, ein Messgerät für die äußere Kontur, die Erkennung von Fahrzeughöhen, eine dynamische Fahrzeugkonturerkennung, den Verkehrsstromerkennungsgerät und die Identifikatorschiffe usw. sein.
Die Schnittstelle und Struktur dieses Produkts sind vielseitiger und die Gesamtkostenleistung höher. Für ein Ziel mit 10% Reflexionsvermögen erreicht sein wirksamer Messabstand 30 Meter. Das Radar übernimmt das Schutz der industriellen Schutz und eignet sich für Szenarien mit strenger Zuverlässigkeits- und hoher Leistungsanforderungen wie Autobahnen, Häfen, Eisenbahnen und elektrischer Strom.
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Piezoelektrisches Quarzdynamik -Waage -Sensor CET8312
CET8312 Piezoelektrisches Quarz-Dynamikwaagesensor hat die Eigenschaften des breiten Messbereichs, einer guten Langzeitstabilität, einer guten Wiederholbarkeit, einer hohen Messung und einer hohen Reaktionsfrequenz, daher eignet sich dies besonders für den dynamischen Waagedetektion. Es ist ein starrer, streifendynamischer Waagesensor, der auf piezoelektrischem Prinzip und patentierter Struktur basiert. Es besteht aus piezoelektrischem Quarzkristallblech, Elektrodenplatte und speziellem Strahllagergerät. In 1-Meter-, 1,5-Meter-, 1,75-Meter- und 2-Meter-Größenspezifikationen unterteilt, können sich in einer Vielzahl von Abmessungen von Verkehrsverkehrssensoren an die dynamischen Waagebedürfnisse der Straßenoberfläche anpassen.
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Piezoelektrischer Verkehrssensor für AVC (Automatische Fahrzeugklassifizierung)
Der intelligente Verkehrssensor von CET8311 ist für eine dauerhafte oder vorübergehende Installation auf der Straße oder unter der Straße ausgelegt, um Verkehrsdaten zu sammeln. Die einzigartige Struktur des Sensors ermöglicht es, in flexibler Form direkt unter der Straße montiert zu werden, und entspricht damit der Kontur der Straße. Die flache Struktur des Sensors ist resistent gegen Straßengeräusche, die durch Biegen der Straßenoberfläche, angrenzende Gassen und Biegewellen, die sich dem Fahrzeug nähern, verursacht. Der kleine Inzision auf dem Bürgersteig reduziert die Schädigung der Straßenoberfläche, erhöht die Installationsgeschwindigkeit und verringert die für die Installation erforderliche Menge an Fugenmörtel.
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Infrarot -Lichtvorhang
Zonenfrei
Stabile Konstruktion
Selbstdiagnosefunktion
Anti-Licht-Interferenz -
Infrarot -Fahrzeugabscheider
Infrarot -Fahrzeugabscheider der ENLH -Serie ist ein dynamisches Fahrzeugtrenngerät, das von Enviko unter Verwendung der Infrarot -Scan -Technologie entwickelt wurde. Dieses Gerät besteht aus einem Sender und einem Empfänger und arbeitet nach dem Prinzip der entgegengesetzten Strahlen, um das Vorhandensein und die Abweichung von Fahrzeugen zu erkennen, wodurch die Auswirkung der Fahrzeugtrennung erreicht wird. Es verfügt über eine hohe Genauigkeit, eine starke Anti-Interferenz-Fähigkeit und eine hohe Reaktionsfähigkeit, wodurch es in Szenarien wie allgemeinen Autobahn-Mautstationen usw. und WIM-Systemen (WIM-Systeme) für Autobahnmautsammlungen basierend auf dem Fahrzeuggewicht weit verbreitet ist.
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WIM -Systemsteuerungsanweisungen
Enviko Wim Data Logger （Controller） sammelt Daten des dynamischen Waagesensors (Quarz und Piezoelektrikum), Bodensensorspule (Laserendetektor), Achsenkennung und Temperatursensor und verarbeitet sie in vollständige Fahrzeuginformationen und Waageinformationen, einschließlich Achsentyp, Achse, Achse, Achse, Achse, Achse, Achse Anzahl, Radstand, Reifenzahl, Achsgewicht, Achsgruppengewicht, Gesamtgewicht, Überrate, Geschwindigkeit, Temperatur usw. Es unterstützt die Externe Fahrzeugtyp -Kennung und Achskennung, und das System stimmt automatisch mit der Aufladung des Fahrzeuginformationsdaten oder des Speichers mit Fahrzeugtyp -Identifizierung überein.
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CET-DQ601B Ladungsverstärker
Der Enviko -Ladungsverstärker ist ein Kanalladungsverstärker, dessen Ausgangsspannung proportional zur Eingangsaufwand ist. Ausgestattet mit piezoelektrischen Sensoren kann es die Beschleunigung, den Druck, die Kraft und andere mechanische Mengen von Objekten messen.
Es wird weit verbreitet in Wasserschutz, Strom, Bergbau, Transport, Bau, Erdbeben, Luft- und Raumfahrt, Waffen und anderen Abteilungen. Dieses Instrument hat das folgende Merkmal. -
Nichtkontakt-Achskennung
Einführung Das intelligente nichtkontakte Achsidentifikationssystem erkennt automatisch die Anzahl der Achsen, die durch die auf beiden Seiten der Straße installierte Fahrzeugachse-Erkennungssensoren fahren, und gibt dem industriellen Computer das entsprechende Identifikationssignal an. Die Gestaltung des Implementierungsplans des Güterbelastungsüberwachungssystems wie Vor-In-In-In-In-Spektion und fester Überlaufstation; Dieses System kann die Nummer genau erkennen ... -
KI -Anweisung
Basierend auf der selbst entwickelten Deep Learning Image-Algorithmusentwicklungsplattform sind die Hochleistungsdatenfluss-Chip-Technologie und die KI-Vision-Technologie integriert, um die Genauigkeit des Algorithmus sicherzustellen. Das System besteht hauptsächlich aus einer AI -Achsenkennung und einem AI -Achsen -Identifikations -Host, mit dem die Anzahl der Achsen, Fahrzeuginformationen wie Achsentyp, Einzel- und Zwillingsreifen identifiziert werden. Systemmerkmale 1). Eine genaue Identifizierung kann die Nummer genau identifizieren ... -
Piezoelektrisches Beschleunigungsmesser CJC3010
CJC3010-Spezifikationen Dynamische Eigenschaften CJC3010 Sensitivität (± 10 ％) 12pc/g-Nichtlinearität ≤ 1 ％ Frequenzgang (± 5 ％； x-Achse 、 y-axis) 1 ~ 3000Hz Frequenzgang (± 5 ％； Z-Axis) 1 1 ~ 3000Hz ~ 6000 Hz Resonanzfrequenz （x-Achse 、 y-axis） 14 kHz Resonanz Frequenz （x-Achse 、 y-axis） 28 kHz Querempfindlichkeit ≤ 5 ％ Elektrische Eigenschaften Widerstand ≥ 10 g Ω Kapazität 800PF Erdungsdämmung Umgebungseigenschaften Temperaturbereich ... -
LSD1XX -Serie Lidar -Handbuch
Aluminiumlegierungsgussschale, starke Struktur und geringes Gewicht, einfach für die Installation;
Der Laser der Grad 1 ist für Menschen die Augen sicher;
50-Hz-Scanfrequenz erfüllen den Erkennungsbedarf der Hochgeschwindigkeit;
Interne integrierte Heizung sorgt für den normalen Betrieb bei niedriger Temperatur.
Selbstdiagnosefunktion sorgt für den normalen Betrieb des Laserradars.
Der längste Erkennungsbereich beträgt bis zu 50 Meter;
Der Nachweiswinkel: 190 °;
Staubfilterung und Anti-Licht-Interferenz, IP68, geeignet für den Außengebrauch;
Schalteingangsfunktion （LSD121A ， LSD151A）
Seien Sie unabhängig von der externen Lichtquelle und können nachts einen guten Erkennungszustand beibehalten.
CE -Zertifikat -
Sah passive drahtlose Parameter
Unter Verwendung des Prinzips der Messung der Temperatur des Oberflächenschilds Temperatur in der Temperatur in elektromagnetische Wellenfrequenzsignalkomponenten. Der Temperatursensor ist direkt auf der Oberfläche der gemessenen Objekttemperaturkomponenten installiert. Es ist verantwortlich für den Empfang des Funkfrequenzsignals und die Rückgabe des Funksignals mit Temperaturinformationen an den Kollektor. Wenn der Temperatursensor normal funktioniert Versorgung wie Batterie, CT -Schleifenleistung. Die Signalfeldübertragung zwischen dem Temperatursensor und dem Temperaturkollektor wird durch drahtlose elektromagnetische Wellen realisiert.
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Telefon
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E-Mail
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WhatsApp
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Spitze